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近几年来，我国运输能力的增长长期滞后于经济发展的需要，运力不足已成为制约我国经济发展的一大瓶颈。

2004年，国务院通过了《中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标，描绘了铁路网至2020年的宏伟蓝图。这一规划实施两年多来，安排了一大批新开工项目，建设规模超过了6000亿元，大规模铁路建设已全面展开，我国铁路建设进入了新的历史时期。

而铁道部铁路“十一五”规划将要实现的目标是：建设新线1.7万公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里，既有线电气化改造1.5万公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到2万公里以上，煤炭通信总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到3.5万公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。

沿着铁路建设的产业链向下传导，铁路机车车辆及其零部件等铁路装备行业需求将会大幅增加，行业也将步入高景气期。

同时，超常规发展铁路网建设，将会沿着产业链逐次拉动相关产业需求的大幅度增长。目前，由于铁路建设者正处于施工铺轨阶段，对于机车车辆等铁路装备需求的拉动还要等到2008年。因此，预计2007年以后，铁路装备行业将正式步入受铁路大开发需求拉动的搞景气期。（慧聪网）

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